“如果近期有人趴在你車窗瞄來瞄去，請不要報(bào)警,，這是銀行的客戶經(jīng)理在戶外作業(yè),，只是想看看你有沒有安裝ETC?！闭{(diào)侃的話語透露了ETC最近的熱鬧,。

ETC( Electronic Toll Collection )又稱電子不停車快捷收費(fèi)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽,，與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線感應(yīng)通訊,，再通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與支付系統(tǒng)結(jié)算，達(dá)到不用排隊(duì),、停車取卡,，也不用還卡、付現(xiàn)金而直接從綁定的支付方式中扣款的效果,。有媒體統(tǒng)計(jì)稱,，換了ETC后，客車平均通過省界只要2秒,，貨車平均通過的時(shí)間從原來的29秒減少到3秒,。

“秒過”高速公路收費(fèi)站的ETC模式，成為了銀行、第三方支付等金融機(jī)構(gòu)最受歡迎的寵兒?，F(xiàn)在,，各大銀行網(wǎng)點(diǎn)在推廣它,，微信,、支付寶7月1日同時(shí)推出上線辦理，朋友圈里的銀行工作人員希望你找他們辦理,，一些4S店,，甚至網(wǎng)貸、金融科技公司也在推廣,。

而與ETC相關(guān)的概念股——萬集科技,、博通集成、金溢科技等多家公司,，近期也跟著ETC的熱度股價(jià)大漲,。

ETC為什么忽然這么火？

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政策紅利

ETC及其技術(shù)并非突然出現(xiàn),。

早在1990年代,，中國相關(guān)機(jī)構(gòu)就開始對此展開研究和測試，2008年交通運(yùn)輸部頒布了《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》,，制定ETC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。隨后科技部啟動(dòng)國家“十一五”科技支撐計(jì)劃“國家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)”項(xiàng)目，并做了“長三角和京津冀區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)”示范工程,。

2014年交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)了全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作,，到2015年年底基本實(shí)現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)。ETC自此開始普及,。

今年4月,，交通運(yùn)輸部表示，2019年底將取消京津冀,、長三角以及東北,、西南地區(qū)重點(diǎn)省份高速公路省界收費(fèi)站；2020年,，將基本取消高速公路省界收費(fèi)站,。當(dāng)時(shí)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕提到,，取消高速公路省界收費(fèi)站的關(guān)鍵,，在于大力推進(jìn)ETC的安裝和使用。

5月交通部出臺的《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》,，要求從7月1日起,，嚴(yán)格落實(shí)對ETC用戶不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策，并實(shí)現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。

在這場推廣中,，交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示,，要確保在2019年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上,，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢,。

ETC使用的場景有了，接下來便是如何有更多用戶,。據(jù)華創(chuàng)證券的研報(bào)測算,，目前全國汽車保有量突破2.46億輛，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬,，到今年底ETC裝載量若達(dá)到90%,，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數(shù)會(huì)超過1.4億輛。

一般而言,，一輛車只能綁定一個(gè)ETC賬戶,，而一個(gè)ETC除其他支付賬戶外只能綁定一張銀行卡（銀行卡、信用卡均可）,。這就導(dǎo)致各家銀行,、第三方機(jī)構(gòu)為爭奪這1.4億輛車的市場，使出渾身解數(shù),。于是就有了文章開頭互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)侃段子,。《中國企業(yè)家》報(bào)道還稱,，一些銀行要求每個(gè)業(yè)務(wù)人員一天至少完成10個(gè)或以上的安裝硬性指標(biāo),。他們需要外出到小區(qū)做推廣，宣傳頁,、易拉寶,、禮儀綬帶等應(yīng)有盡有?！爸灰熊囕v經(jīng)過,，我們就會(huì)迎上去，但是發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多車都已經(jīng)裝上ETC了,?！?/p>

除了銀行線下猛烈推廣，線上也在“圍攻”用戶,。

6月,，銀聯(lián)表示在云閃付的應(yīng)用上，推出了ETC記賬卡線上申請和綁定扣款服務(wù),。即通過該應(yīng)用申請ETC設(shè)備,，車載設(shè)備（OBU及CPU卡）將郵寄給用戶,，車主可以通過藍(lán)牙對設(shè)備進(jìn)行激活。

線上最大的第三方支付平臺,，支付寶和微信則在此前便已推出相關(guān)業(yè)務(wù),。2017-2018年，支付寶和微信先后推出針對汽車出行場景的“無感支付”功能,，即采用車牌識別+手機(jī)應(yīng)用的模式,，實(shí)現(xiàn)快速付費(fèi)。具體來看,，車主預(yù)先在微信的“高速e行”或支付寶的“車牌付”上綁定車牌和支付方式,，不停車即可快速付費(fèi)。但該方式與ETC不同,，它仍要取卡、交卡,，無法走ETC通道,，只是免去現(xiàn)金支付。

7月1日,，支付寶和微信先后推出了與ETC直接相關(guān)的業(yè)務(wù),。支付寶宣布與中國郵政儲蓄銀行聯(lián)合推出免費(fèi)辦理ETC業(yè)務(wù)；微信方面也宣布,，在ETC助手,、高速ETC辦理等小程序上就能直接申辦ETC，最快僅需35秒,。

為獲得更多ETC用戶,，線上線下都提供了渠道和方式。天風(fēng)證券團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,，在政策的推動(dòng)下,，6-7月ETC設(shè)備訂單將大幅提升，預(yù)計(jì)2019年,、2020年ETC設(shè)備市場有望達(dá)71.4億元,、73.7億元。

做高速公路ETC設(shè)備的公司由此受益,。但因該細(xì)分市場實(shí)行產(chǎn)品資質(zhì)準(zhǔn)入制,，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通運(yùn)輸部授權(quán)的交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測后，才能參加各地高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo),。華創(chuàng)證券研報(bào)顯示,，目前在高速公路ETC設(shè)備中，金溢科技,、萬集科技,、聚利科技等三家公司合計(jì)市場份額約達(dá)80%。而與ETC相關(guān)的概念股也在近期大漲超過5%。

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ETC為入口,，完善金融服務(wù)

ETC設(shè)備免費(fèi),、高速公路通行費(fèi)用95折、線上快速辦理,、無需充值,、電子發(fā)票、設(shè)備包郵……在這次ETC的推廣中,，銀行扮演著最熱情的角色,，除了針對用戶的優(yōu)惠政策，最直接是給業(yè)務(wù)人員硬性指標(biāo),。

一個(gè)事實(shí)是,，ETC從2014年已經(jīng)推廣，為何在此刻才爆發(fā),，才開始研究其背后的金融服務(wù),？歸根到底，ETC作為工具,，其應(yīng)用場景除了高速公路,，還可以延伸到哪里？

中國支付清算協(xié)會(huì)此前的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，用戶希望進(jìn)一步加強(qiáng)移動(dòng)支付的四大場景依次為地鐵,、醫(yī)院、高速公路,、停車場,。由此來看，如果將ETC從高速公路延伸至城市道路中心,、市區(qū)停車場,、加油站，也能夠?qū)TC的清算,、結(jié)算系統(tǒng)延展到更大的金融服務(wù)領(lǐng)域中,，才會(huì)有更大的市場空間。

現(xiàn)實(shí)也正在往這個(gè)方向發(fā)展,。6月,，交通部表示，計(jì)劃在2020年年底實(shí)現(xiàn)機(jī)場,、火車站,、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù),，同時(shí)在居民小區(qū),、旅游景區(qū)停車場等地也推廣ETC,。正是這一政策，更大地推動(dòng)了ETC的市場發(fā)展空間,。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,，2018年國內(nèi)停車位需求將近3億個(gè)。隨著汽車保有量的進(jìn)一步提高,，到2019年停車位需求或?qū)⑦_(dá)3.3億個(gè),。停車位的增長又帶動(dòng)了停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的高速增長。

而銀行這么急迫的原因,，除了政策的推動(dòng),，更重要的是它們希望由此獲取優(yōu)質(zhì)客戶。ETC用戶也即是有車一族,，這個(gè)群體要么為優(yōu)質(zhì)高凈值客戶,，要么是一群需要金融借貸服務(wù)的群體。

如果是前者,，銀行在大力推廣ETC的同時(shí),，也可以增加客戶粘性，進(jìn)一步推廣零售業(yè)務(wù),。即通過分析客戶的財(cái)務(wù)狀況而挖掘其財(cái)富管理需求，提供包括消費(fèi)信貸,、銀行卡業(yè)務(wù),、保險(xiǎn)、投資,、教育等管理服務(wù),。

而后者，除了有貸款業(yè)務(wù)需求的個(gè)人乘用車車主,，還有廣大的物流公司和貨運(yùn)司機(jī),，他們也是金融機(jī)構(gòu)希望借助ETC接近的群體。由此展開分期,、借貸,、理財(cái)?shù)冉鹑跇I(yè)務(wù)，似乎也有很大空間,。

自媒體“支付百科”舉例稱,，貨車幫與多家高速公路公司合作，為其450萬名貨車司機(jī)做ETC的發(fā)售和充值,，截至2017年7月底該公司ETC業(yè)務(wù)日充值額已突破9000萬元,，金融白條累計(jì)放款逾15億。到了2018年,，已經(jīng)累計(jì)開卡100萬張,，金融業(yè)務(wù)累計(jì)放貸金額90億元,。

對于銀行和第三方金融機(jī)構(gòu)來說，以ETC為入口的金融服務(wù)將是更大的一個(gè)市場,?！度旌蚩萍肌吩榇鹑谘芯吭焊呒壯芯繂T王詩強(qiáng)報(bào)道稱，銀行和支付機(jī)構(gòu)等掌握用戶ETC消費(fèi)信息后,，通過數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，以做用戶畫像，然后向他們推薦相應(yīng)的信貸或理財(cái)產(chǎn)品,，帶動(dòng)相關(guān)金融業(yè)務(wù)的發(fā)展,。

而對微信和支付寶而言，則在于獲取用戶更多的出行數(shù)據(jù),，包括出行時(shí)間,、目的地等，由此將用戶出行場景與其他業(yè)務(wù)相結(jié)合,，挖掘更多用戶服務(wù)價(jià)值,，比如貸款、理財(cái)?shù)冉鹑诜?wù),。而且,，當(dāng)前大部分用戶群體已經(jīng)習(xí)慣于移動(dòng)支付，這對微信和支付寶也有優(yōu)勢可言,?！膀v訊、阿里加碼ETC,，看中的不是營業(yè)收入層面可能帶來的增量,，而是用戶出行數(shù)據(jù)對于整個(gè)平臺生態(tài)體系的價(jià)值?！被ヂ?lián)網(wǎng)觀察人士丁道師對媒體稱,。

對于ETC的這場爭奪賽，銀行,、第三方機(jī)構(gòu)以及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)都有自己的規(guī)劃,。在政策的紅利下，以ETC為入口,，之后的金融服務(wù)設(shè)想,，也有足夠大的空間。而現(xiàn)在的關(guān)鍵則在于,，各家將如何在這場爭奪賽中提供更多,、更好的金融服務(wù)并提升服務(wù)質(zhì)量，以吸引用戶,。