即將上市的Uber公布了第一份完整的財(cái)報(bào)，2018年全年虧損18億美元（約合人民幣121.8億元）,，與2017年相比,，虧損收窄15%。同期,，它的中國(guó)學(xué)徒滴滴出行,，上周也披露了過(guò)去一年的主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，不同的是后者虧損持續(xù)擴(kuò)大,。

根據(jù)披露的數(shù)據(jù),，2018年滴滴虧損109億元，相較2017年虧損的25億元,，虧損擴(kuò)大4倍多,。虧損的一個(gè)主要原因是對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼,，2018年補(bǔ)貼達(dá)113億元；另一個(gè)主要原因則與去年兩宗順風(fēng)車事件有關(guān),。

尤其是2018年8月的溫州順風(fēng)車殺人事件后,，滴滴CEO程維和總裁柳青在對(duì)外道歉信中表示，不再以增長(zhǎng)為目的,，而是以安全為核心,，全方位投入升級(jí)安全系統(tǒng)。同時(shí)關(guān)閉順風(fēng)車業(yè)務(wù),，至今仍未確定重新上線時(shí)間,。順風(fēng)車是滴滴唯一盈利的業(yè)務(wù)，據(jù)此前媒體報(bào)道,，2017年順風(fēng)車為滴滴貢獻(xiàn)了8億元凈利潤(rùn),。

與此同時(shí)，各地對(duì)網(wǎng)約車政策與順風(fēng)車的態(tài)度更加嚴(yán)格和規(guī)范,，開始排查網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和司機(jī)資質(zhì),，未獲得相關(guān)資質(zhì)的將被扣留車輛，并處以2萬(wàn)元左右罰款,。不少網(wǎng)約車司機(jī)選擇離開,，導(dǎo)致滴滴運(yùn)力缺失，不得不加大補(bǔ)貼,。據(jù)滴滴近期公布的數(shù)據(jù),，僅在今年春節(jié)期間，滴滴就向司機(jī)發(fā)放了3.05億元補(bǔ)貼以維持運(yùn)力,。

而在滴滴全面進(jìn)入安全整改期間,，其他互聯(lián)網(wǎng)出行公司和車企開始了二三線網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

哈啰單車再次拿到阿里巴巴的融資后升級(jí)為哈啰出行,，2018年10月與第三方平臺(tái)合作試運(yùn)行網(wǎng)約出租車業(yè)務(wù),，2019年1月上線自營(yíng)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。福特和眾泰汽車去年9月共同組建智能出行公司,，計(jì)劃給網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商提供電動(dòng)車租賃等一系列服務(wù),，同時(shí)自己也要做網(wǎng)約車，從浙江開始開展,。寶馬2018年11月也宣布要在中國(guó)做網(wǎng)約車業(yè)務(wù),，從成都開始。上汽也在去年11月于上海開始從其產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外員工試運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車服務(wù),，再往市場(chǎng)推廣,。

貝恩咨詢發(fā)布的《2018年中國(guó)新型出行市場(chǎng)研究》顯示，網(wǎng)約車市場(chǎng)滴滴雖然占了90%的份額，但只有40%的用戶來(lái)自其手機(jī)應(yīng)用,，其他60%來(lái)自微信,、支付寶、攜程等其他平臺(tái),。這意味著網(wǎng)約車市場(chǎng)的大部分流量來(lái)自生活應(yīng)用類平臺(tái),。而其他網(wǎng)約車或企業(yè)新推的出行業(yè)務(wù)，為了吸引司機(jī)和用戶,，也會(huì)進(jìn)行一定的補(bǔ)貼,。這對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)也是新的競(jìng)爭(zhēng)和資金壓力，而滴滴對(duì)司機(jī)超20%的抽成一直比較有爭(zhēng)議,，也成了司機(jī)轉(zhuǎn)行的其中一個(gè)原因,。

在這樣的背景下，滴滴的處境變得越來(lái)越艱難,。

今年2月15日,，滴滴在月度全員會(huì)上宣布2019年組織架構(gòu)升級(jí)，對(duì)出行外的非主要業(yè)務(wù) “關(guān)停并轉(zhuǎn)”并裁員15%,，涉及員工規(guī)模在 2000 人左右,。暫時(shí)不清楚被關(guān)停并轉(zhuǎn)的部門有哪些，但去年年末時(shí)滴滴已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次大規(guī)模的組織調(diào)整,，把單車,、電單車、代駕等零散的部門和事業(yè)群合并組成普惠出行與服務(wù)事業(yè),，同時(shí)成立車主服務(wù)公司,。而之后不久，滴滴就宣布全員年終獎(jiǎng)力度縮減一半,，高管集體不拿年終獎(jiǎng),，緊接著是這次的官方宣布裁員消息。

而盈利以及上市時(shí)間表,，現(xiàn)在則遙遙無(wú)期,。與它幾乎同期的全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Uber和Lyft在去年年底相繼提交招股書,，最早將于今年一季度上市,，且都可能是互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)最大的IPO。而且,，2019年也可能是科技創(chuàng)業(yè)公司集中上市的一年，由于近期局部政治不穩(wěn)定而影響市場(chǎng)發(fā)展,，都可能降低這些公司的估值和定價(jià),。如果繼續(xù)等待，它們可能會(huì)面臨更低的價(jià)格，上市募集的資金會(huì)更少,。對(duì)滴滴來(lái)說(shuō),，情況的確越來(lái)越艱難了。