滴滴是ofo的最大機構投資者,，但現在它卻準備另起爐灶扶持小藍單車，并計劃推出自有品牌共享單車,。

1月9日,，滴滴、小藍單車以及小藍單車聯合創(chuàng)始人李剛發(fā)布公告稱,，小藍單車將托管給滴滴出行,。據公開數據，2017年,，小藍單車運營車輛為23.5萬,，在全國1600萬輛共享單車中占比很小。小藍單車唯一的價值在于它的牌照資源,，它在北京,、廣州、深圳,、南京和成都五個城市擁有投放資質,。

從滴滴角度出發(fā)，是因為其護城河正遭到對手侵蝕,，而ofo非但不能與之形成合力,，甚至試圖與其進行同業(yè)競爭。滴滴持有ofo 25.32%的股份,，擁有兩個董事會席位,，去年滴滴甚至空降高管到ofo，試圖整合雙方資源,，但是去年9,、10月份，ofo也想上線共享租車業(yè)務，并計劃并購小藍單車,，遭到滴滴否決,。隨后，滴滴與ofo的關系逐漸惡化,。

對于滴滴來說,，它忌憚的并不是ofo的同業(yè)競爭，而是更可怕的競爭對手已經隱現,。ofo的競爭對手摩拜才是讓滴滴緊張的對手,。據QuestMobile的數據，2017年10月23日至29日,，摩拜單車周活躍用戶量達3128萬,，滴滴為3064萬，ofo為2659萬,。摩拜活躍用戶數已經超過了滴滴,。

并且，摩拜董事長李斌旗下易車投資的嘀嗒拼車正在對滴滴發(fā)起挑戰(zhàn),。去年12月,，嘀嗒拼車切入出租車市場，與滴滴爆發(fā)“二選一”口水戰(zhàn),。而在去年9月,，摩拜與首汽約車進行合作，在廣州,、深圳,、成都、西安,、天津,、合肥、廈門,、福州,、青島等地上線專車業(yè)務，與滴滴競爭專車市場,。

此外,，李斌還是新能源汽車蔚來汽車的創(chuàng)始人。對李斌來說,，“蔚來汽車+嘀嗒拼車+易車+首汽約車+摩拜”的組合構成了一條完整的大出行產業(yè)鏈,，這對滴滴來說是巨大的威脅。

在李斌布局的產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),，滴滴都有雄心勃勃的計劃,。滴滴打算在2020年前率先在平臺上推廣超過100萬輛的新能源汽車，并且開始籌建新能源汽車充換電體系,，這將與蔚來汽車構成直接競爭,。

在李斌之外，沈暉主導的威馬汽車也可能在未來對滴滴構成一定程度的挑戰(zhàn),。去年7月,，威馬汽車在B+輪投資了哈羅單車，雙方嘗試共建二三線城市“共享單車+共享汽車”新模式,。在李斌和沈暉兩個人中間,，李斌對滴滴創(chuàng)始人程維的威脅是最大的，他在行業(yè)內的人脈,、資源,，以及對出行產業(yè)的理解力都不容低估。

更大層面上,，滴滴與騰訊也存在競爭關系,。去年3月，滴滴成立滴滴美國研究院,，重點發(fā)展大數據安全和無人駕駛技術,。騰訊是滴滴第一大外部股東，持股在10％左右,。去年,，騰訊在新能源汽車和無人駕駛兩個方面投下了重金，包括投資特斯拉,、蔚來汽車和威馬汽車,，開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)等。滴滴做新能源汽車,、開發(fā)無人駕駛技術與騰訊在戰(zhàn)略層面形成競爭關系,，正如滴滴與ofo目前存在的問題一樣。

對于騰訊而言,，它在大出行領域的布局緊盯著的對手是阿里和百度,。百度投注優(yōu)勢資源開發(fā)無人駕駛技術，并且它也投資了蔚來汽車和威馬汽車,；阿里的野心則更大,，它已經發(fā)布了汽車操作系統(tǒng)AliOS，投資了新能源汽車小鵬汽車,，在共享單車領域投資了永安行低碳,、哈羅單車、ofo,。截至目前,，在大出行領域的競爭中,，騰訊已經領先阿里。

滴滴面臨來自騰訊生態(tài)圈內部的競爭壓力,，如果它不能鞏固自己的護城河,，未來程維面臨的挑戰(zhàn)可能正如今天ofo創(chuàng)始人戴威一樣。

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