共享單車市場(chǎng)似乎進(jìn)入洗牌階段，8月7日,，“共享單車第一股”永安行正式申購(gòu)，發(fā)行總數(shù)2400萬(wàn)股。幾乎就在同一時(shí)間,，町町單車人去樓空，以難看的姿態(tài)退出了競(jìng)爭(zhēng),。

町町單車是近50天內(nèi)倒閉的第三家共享單車公司,，在此之前，為了節(jié)約成本沒(méi)有安裝GPS的3Vbike因丟車嚴(yán)重而“失血死亡”,，悟空單車則因融資不暢成為第一家宣告離開(kāi)的公司,。

町町單車創(chuàng)始人丁偉,、3Vbike創(chuàng)始人巫盛華和悟空單車創(chuàng)始人雷厚義都看準(zhǔn)了共享單車這片沃土，他們?cè)噲D占據(jù)二三線城市的市場(chǎng),，從而避開(kāi)與巨頭ofo,、摩拜正面競(jìng)爭(zhēng)。丁偉將投放地定在南京,，巫盛華將1000輛單車投放在河北保定,、廊坊、福建莆田等城市,，雷厚義選在地形起伏的山城重慶進(jìn)行本土創(chuàng)業(yè),。

但這些小公司錯(cuò)過(guò)了耕耘的最好時(shí)機(jī)。町町單車運(yùn)營(yíng)一個(gè)月后,，ofo進(jìn)入南京,；悟空單車投放僅三天，ofo的腳步跟到重慶,；3Vbike瞄準(zhǔn)的三線城市廊坊,，也在半個(gè)月后迎來(lái)了ofo的入駐。在占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之余,，ofo與摩拜都將范圍擴(kuò)大到海外,，新加坡、美國(guó),、英國(guó),、哈薩克斯坦、泰國(guó),、馬來(lái)西亞,、日本有“小黃車”的身影，“小橙車”進(jìn)軍意大利,、英國(guó),、日本、新加坡,。

巫盛華在3Vbike后面裝了廣告位,，然而一千多輛單車丟失到只剩幾十輛，也沒(méi)有拿到預(yù)想中的廣告收入,。接下來(lái),，丁偉帶錢跑路，町町單車成為首家不愿善后退還押金的共享單車公司,。3Vbike和町町單車分別以兩種極端的方式控訴了行業(yè)信任基石的脆弱程度,，無(wú)奈離場(chǎng)。巫盛華事后感慨,，共享單車行業(yè)已經(jīng)到了加速淘汰期,，只有足夠有資本的玩家才能玩下去,。

“游戲”繼續(xù)進(jìn)行，勝者瓜分市場(chǎng),，敗者出局,。顯露勝勢(shì)的ofo與摩拜單車幾乎占據(jù)了市場(chǎng)的95%，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)的報(bào)告,，2017年6月,，ofo與摩拜分別以51.9%和45.2%的份額排在中國(guó)共享單車App活躍用戶覆蓋率前兩位。巫盛華總結(jié)了兩者利弊,，認(rèn)為ofo模式單車成本較低,、丟失損壞率較高、運(yùn)營(yíng)成本較高,，摩拜模式單車成本較高,、回報(bào)期較長(zhǎng)。

上個(gè)月,，ofo完成7億美元E輪融資,，摩拜獲得6億美元E輪融資。在資本的支持下,，目前兩家公司均在推行搶免費(fèi)月卡的活動(dòng),，以極大的優(yōu)惠吸引用戶。

在兩寡頭相斗中,，小藍(lán)單車,、優(yōu)拜單車、小鳴單車等成功融資的二線玩家生存空間受到擠壓,，融資無(wú)門的小玩家則加速出局。至于永安行,，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是公共自行車系統(tǒng)銷售及運(yùn)營(yíng)服務(wù),，共享單車投放量?jī)H有五萬(wàn)輛，始于2016年下半年,，發(fā)力未顯,。

上海、杭州,、南京,、廣州等城市陸續(xù)表示共享單車投放量趨于飽和，叫停了單車投放,，新車難以入局,。但問(wèn)題是，有多少“被出局”的舊車品牌在政策和資本的夾擊下真正入過(guò)局呢,？

外行的丁偉,、巫盛華和雷厚義們追著風(fēng)口進(jìn)入了自行車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè),，在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)均競(jìng)爭(zhēng)力不足的情況下遭遇強(qiáng)大的對(duì)手。他們的失敗,，真的能夠預(yù)示共享單車倒閉潮即將到來(lái)嗎,？