近日,，一架俄羅斯海軍的蘇-33艦載戰(zhàn)機(jī)在結(jié)束敘利亞作戰(zhàn)任務(wù)后,、準(zhǔn)備降落“庫茲涅佐夫海軍上將號(hào)”時(shí)滑出甲板墜毀,，所幸飛行員及時(shí)彈射逃生,。這是俄羅斯航母近期發(fā)生的第二起艦載機(jī)墜毀事故,，大約三周前，一架米格-29戰(zhàn)機(jī)在“庫茲涅佐夫”號(hào)航母降落期間墜入地中海,，飛行員彈射逃生,。那么，為什么俄羅斯航母艦載機(jī)最近頻發(fā)意外呢,？

米格-29墜毀事件后,，從俄羅斯官方公布的情況來看，事發(fā)時(shí)共有三架米格-29K執(zhí)行完任務(wù)返回航母備降,。艦載機(jī)排隊(duì)降落時(shí),，第二架米格-29K鉤掛航母甲板上第二道阻攔索，阻攔索發(fā)生斷裂并糾纏了第三道阻攔索,，導(dǎo)致無法著陸,。第三架備降戰(zhàn)機(jī)在等待航母甲板工作人員修復(fù)阻攔索期間，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,，飛機(jī)迅速墜海,，飛行員彈射出艙求生。

這起事故算是一次非常罕見的小概率事件,，阻攔索斷裂并糾纏另一根攔截索導(dǎo)致其他戰(zhàn)機(jī)無法降落,，在正常情況下屬于罕見意外；而米格-29K裝配了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)出現(xiàn)故障直接墜毀也屬于小概率事件。在這次降落的過程中,，如果只是一根攔截索斷裂而未糾纏下一根,，更換攔截索后后續(xù)戰(zhàn)機(jī)仍然可以繼續(xù)降落。如果出事的米格-29K戰(zhàn)機(jī)不是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)故障,，也能堅(jiān)持到加班人員修好阻攔索再降落,。

本次蘇-33戰(zhàn)機(jī)的墜毀同樣發(fā)生在降落階段，盡管俄羅斯方面尚未公布?jí)嫐н^程的細(xì)節(jié),，但恐怕還是阻攔過程出現(xiàn)了問題,，至于到底是機(jī)件故障還是人為操作意外，還需要進(jìn)一步調(diào)查才能有定論,。

2014年,，印度海軍一架米格-29K在航母上降落時(shí)，因?yàn)椴僮魇д`錯(cuò)過了兩根阻攔索,，正準(zhǔn)備加速復(fù)飛時(shí)卻因?yàn)殂^住了最后一根阻攔索而被拖拽墜毀,，這是一起典型的人為操作失誤。2015年,，俄羅斯海軍一架蘇-33戰(zhàn)機(jī)在訓(xùn)練時(shí),，同樣因?yàn)榻德鋾r(shí)阻攔索斷裂，出現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)前沖后墜海的意外。

從上述幾次意外可以看出,，俄羅斯制造的航母和戰(zhàn)機(jī)以及他們的操作者,，安全系數(shù)都有缺陷。這些因素疊加在一起,，就很容易出現(xiàn)各種意外,，尤其是兩次因斷裂引發(fā)的意外事件，更是說明俄羅斯的航母操作恐怕存在嚴(yán)重的安全漏洞,，在短短幾年間連續(xù)多次出現(xiàn)同類型意外,，足以說明問題。

以美國的經(jīng)驗(yàn)為例,，同一條阻攔索平均可以支持100架飛機(jī)的起降,，而俄羅斯阻攔索的壽命一般在50次以內(nèi)。伊拉克戰(zhàn)爭期間,，美國海軍航母甚至每天出動(dòng)200架次以上,，這種高強(qiáng)度出動(dòng)對(duì)阻攔索的耐用性是一種嚴(yán)酷的考驗(yàn)，然而美軍出現(xiàn)攔截索斷裂的頻率并不高,。

美國海軍除了使用的阻攔索壽命較長之外,，相應(yīng)的檢查也非常科學(xué)和細(xì)致,。不僅有專門的儀器自動(dòng)記錄阻攔索的使用情況,，而且每次完成起降作業(yè)之后，甲板工作人員必須細(xì)致地檢查每一條阻攔索的情況,，如果有任何疑問都必須馬上更換,。然而即便如此，2016年3月美軍一架E-2C預(yù)警機(jī)降落艾森豪威爾號(hào)核動(dòng)力航母時(shí),，也因?yàn)樽钄r索斷裂而發(fā)生意外,，所幸飛行員應(yīng)對(duì)及時(shí)，在墜海前成功拉起飛機(jī),，盤旋后再次降落航母甲板,。但因鋼索斷裂亂飛，導(dǎo)致兩名甲板操作員受傷,。

這次意外正是由于甲板工作人員在降落準(zhǔn)備時(shí)忽略了一個(gè)檢查阻攔索步驟,，由此可見，海軍航母作業(yè)時(shí),，任何一個(gè)步驟疏忽都可能出現(xiàn)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故,。即便是經(jīng)驗(yàn)非常豐富的美國海軍，擁有各種先進(jìn)器材保障,，且攔截索壽命世界第一,，也有可能因?yàn)椴僮鲉栴}而出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,。

至于俄羅斯海軍，不僅航母使用經(jīng)驗(yàn)不足,，且蘇聯(lián)解體后只有一艘堪用的航母,，因此人員訓(xùn)練度和艦艇保養(yǎng)維護(hù)水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國海軍及格線。平時(shí)這些問題顯現(xiàn)不出來,，一旦投入實(shí)戰(zhàn)則難免出現(xiàn)意外,，這次庫茲涅佐夫號(hào)介入敘利亞戰(zhàn)事，正好暴露了已經(jīng)存在的諸多問題,。