（南方人物周刊記者 梁辰/圖）

“當(dāng)（我們那輛賽車）真正第一個(gè)沖線時(shí),，我甚至需要掐一下自己,，以確認(rèn)這不是做夢(mèng)！”

2025年6月15日,，法國(guó)勒芒，24小時(shí)的比賽結(jié)束，中國(guó)車手葉一飛與隊(duì)友羅伯特·庫(kù)比卡,、馬庫(kù)斯·漢森贏得了最終的勝利——他們輪流駕駛的法拉利499P賽車，完成387圈，以領(lǐng)先對(duì)手14.826秒的成績(jī)擊敗了保時(shí)捷963,。

“衷心祝賀所有參與其中的人——法拉利車隊(duì)能夠連續(xù)三年以三臺(tái)不同的賽車,、三組不同的車組贏得這項(xiàng)全球最艱難的賽事，這是難以置信的成就,，我為能成為其中一員感到無(wú)比自豪,。”

葉一飛由此成為勒芒24小時(shí)耐力賽（24 Hours of Le Mans）102年歷史上首位奪得頂級(jí)組總冠軍的中國(guó)車手,。

“比賽結(jié)束第二天是我的生日,，我在24歲的最后一天拿到了勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。這是最好的生日禮物,，也是一個(gè)新的起點(diǎn),。”

6月28日,，《南方人物周刊》記者在北京見(jiàn)到了葉一飛,。奪冠后，他先是從法國(guó)飛到日本參加活動(dòng),，緊跟著從日本飛到法拉利的意大利總部,，然后從意大利回國(guó)，公司為他安排了密集的拍攝和媒體采訪,。

見(jiàn)面時(shí),，他的嗓子已經(jīng)完全沙啞，說(shuō)話都十分困難,。他喝一口工作人員特地買來(lái)的梨子水,，舒一口氣，“這個(gè)時(shí)候,，要是能夠再睡一覺(jué)就更好啦,。”如此疲乏困頓,，他仍然保持著機(jī)敏,、禮貌和準(zhǔn)確。恰如他的奪冠搭檔,、隊(duì)友漢森所言,，“葉刷新了一個(gè)耐力車手的極限?！?/p>

2025年6月15日,，法國(guó)勒芒，法拉利AF Corse 83號(hào)車組中國(guó)車手葉一飛（左二）與隊(duì)友庫(kù)比卡（左三）和漢森（左四）捧杯慶祝（受訪者提供/圖）

387圈,！

勒芒24小時(shí)耐力賽是世界頂級(jí)汽車耐力賽事,，與F1摩納哥大獎(jiǎng)賽,、印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽組成賽車界的“三大皇冠賽事”。

葉一飛參加的Hypercar組別難度最大,。按照規(guī)定,，每車配備2-3名車手，每位車手連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí),，單人總駕駛時(shí)間差距不超過(guò)20%,。葉一飛與庫(kù)比卡和漢森組成了一個(gè)“黃金三角陣容”，如法拉利賽事總監(jiān)所言,，“他們像三胞胎共享一個(gè)大腦,。”

自1923年創(chuàng)辦以來(lái),，每年6月,，車迷們都會(huì)奔向法國(guó)西北部城市勒芒?？傞L(zhǎng)13.626公里的薩爾特賽道好戲連臺(tái),，觀眾不僅可以欣賞車手在6公里長(zhǎng)的“穆尚直道”把油門踩爆，極速飆到時(shí)速超過(guò)340公里,，還有不眠不休的瘋狂夜戰(zhàn),。

就連老天也愛(ài)湊熱鬧，每逢賽事舉辦,，必有暴雨加戲,。葉一飛的絕活之一就是暗夜雨戰(zhàn)。今年的比賽中,，他完成了不少夜間時(shí)間段的里程數(shù),，還完成了對(duì)豐田賽車的關(guān)鍵超越，為車組奪冠立下汗馬功勞,。前F1車手庫(kù)比卡轉(zhuǎn)戰(zhàn)耐力賽后,，多次與年輕的葉一飛搭檔，稱贊“他能在夜間雨戰(zhàn)中保持驚人的一致性,，這超過(guò)許多資深車手”,。

連續(xù)24小時(shí)競(jìng)速后，完賽圈數(shù)最多的車組獲得這場(chǎng)人車極限挑戰(zhàn)的勝利,，葉一飛和隊(duì)友駕駛的這輛車的實(shí)際行駛?cè)?shù)為387圈,。

24小時(shí)圍著不到14公里的賽道繞上387圈！如果光是這個(gè)圈數(shù)就讓人暈眩的話,，你可以再加上平均時(shí)速240公里、單圈不到四分鐘的速度腦補(bǔ)一下——難怪地球上頂級(jí)賽車手的數(shù)量比宇航員都少,。

“賽車快,，并不是直道快,，過(guò)彎也要保持200公里的時(shí)速。這個(gè)速度,，是我們平時(shí)生活中駕駛時(shí)不敢想象的,。”葉一飛嗓子啞得一句話的后半段變成了消音模式,，但這似乎并不影響他奪冠后持續(xù)不退的好心情,，他笑著說(shuō)雨夜狂飆的時(shí)候，“感覺(jué)像是玩電子游戲一樣,，很夢(mèng)幻,。”

法拉利AFCorse83號(hào)車組中國(guó)車手葉一飛在比賽中（受訪者提供/圖）

這次該轉(zhuǎn)運(yùn)了

WEC（世界耐力錦標(biāo)賽）官網(wǎng)在賽后第一時(shí)間采訪葉一飛時(shí),，他緊緊摟著前去觀戰(zhàn)助威的前輩車手程叢夫的兒子,。場(chǎng)邊發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴剛剛熄滅，葉一飛心有余悸地將庫(kù)比卡最后時(shí)刻的沖刺比作一種“救贖”,。

2024年,，比賽進(jìn)入到最后四個(gè)小時(shí)，葉一飛和庫(kù)比卡他們依然位列全場(chǎng)第二,，一度看到了爭(zhēng)奪冠軍的希望,。

“遺憾的是，我們因技術(shù)故障被迫退賽了,。2025年正賽前,，庫(kù)比卡還開玩笑說(shuō)我們搭檔兩次都沒(méi)完賽，這次該轉(zhuǎn)運(yùn)了,。他跟我說(shuō),，英語(yǔ)里有種說(shuō)法叫作‘third time is charm（意思是第三次是有魅力的）’，我想起來(lái)我們中文里也有個(gè)詞兒——事不過(guò)三,?！?/p>

今年的勒芒比賽，程叢夫帶著家人孩子一起為葉一飛加油,。程叢夫是中國(guó)車手沖擊F1的先驅(qū),，也是參加勒芒正賽的中國(guó)第一人。

2008年,，程叢夫和隊(duì)友一起奪得勒芒LMP2組冠軍,，創(chuàng)造了中國(guó)車手在勒芒的最佳成績(jī)紀(jì)錄（保持至2025年葉一飛奪冠），《Autosport》資深記者蓋里說(shuō),，“程證明了中國(guó)人可以駕馭勒芒的殘酷,，他的LMP2冠軍為后來(lái)者鋪平了道路?！?/p>

葉一飛告訴《南方人物周刊》記者,，“程叢夫是我職業(yè)道路上的領(lǐng)路人,，他對(duì)我的幫助和指導(dǎo)非常多?！?/p>

程叢夫在葉一飛奪冠后通過(guò)電話接受了《南方人物周刊》的采訪,，“我們那一代人的任務(wù)，是讓世界看見(jiàn)中國(guó)車手的存在,?！?/p>

“葉一飛足夠優(yōu)秀，謙遜,，非常自律,，能夠取得這個(gè)冠軍，中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)又創(chuàng)了一個(gè)新高,?！?/p>

冠軍不是在一個(gè)比賽日誕生的，葉一飛的熬煉貫穿了過(guò)去的四年,。

“2021年首次參加勒芒時(shí),，我經(jīng)歷了職業(yè)生涯最心碎的時(shí)刻?！?021年,，他作為沖刺車手參與LMP2組別的角逐，他們的戰(zhàn)車領(lǐng)跑了23小時(shí)58分鐘,，卻在最后沖刺的那一圈遭遇電路故障,。

2023年，葉一飛代表保時(shí)捷客戶車隊(duì)參加WEC比賽,，并升級(jí)進(jìn)入到Hypercar組別,。在2023年勒芒24小時(shí)耐力賽上，他展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性和良好的輪胎策略,，但出現(xiàn)了撞車失誤,，痛失領(lǐng)先位置。保時(shí)捷傳奇車手安德烈·洛特勒對(duì)那場(chǎng)比賽印象深刻,，“2023年勒芒雨戰(zhàn)中,，葉失誤后迅速調(diào)整的能力讓我想起年輕時(shí)的自己。多數(shù)車手撞車后會(huì)心態(tài)崩潰,，但他兩圈后就恢復(fù)到之前的節(jié)奏,。”

賽車豪門法拉利車隊(duì)的高層也是從那次比賽后格外留意這個(gè)年輕的中國(guó)車手,。2023賽季收官站巴林站上,，葉一飛在一個(gè)Stint（從開始駕駛到下一次停站之間）內(nèi)緊追前面的法拉利賽車，將差距縮小了25秒,。

賽車圈有句至理名言,，“0.1秒,，就是永恒?！狈ɡ麖S隊(duì)車手安東尼奧·焦維納齊說(shuō)，“當(dāng)他在一個(gè)Stint內(nèi)追回25秒時(shí),，我們廠隊(duì)工程師都在驚呼,。”

葉一飛收到了法拉利耐力賽主管安東內(nèi)洛·科萊塔的電話,，“這絕不是一件可以輕易拒絕的事情,，在我心中，法拉利始終代表著賽車與超跑領(lǐng)域的標(biāo)桿,?！?/p>

作為歷史上法拉利官方簽約的首位中國(guó)車手，葉一飛代表AF Corse車隊(duì)參加了2024賽季的WEC比賽,，在比賽中駕駛83號(hào)法拉利499P賽車,。

“2024年的勒芒24小時(shí)耐力賽從6月15日開始，6月16日還在比賽,，比賽當(dāng)晚雨下得特別大,，在跟隨安全車跑圈時(shí)，車隊(duì)的工程師通過(guò)電臺(tái)跟我說(shuō)了句‘Happy Birthday’,?！?/p>

在那個(gè)風(fēng)雨交加的夜晚，葉一飛在勒芒賽道上迎來(lái)了自己24歲的生日,，但并未擁抱好運(yùn),，他已經(jīng)學(xué)會(huì)接受勒芒的殘酷，“偶然性也是比賽的一部分,，這也算是無(wú)比難忘的經(jīng)歷,。”

葉一飛（南方人物周刊記者 梁辰/圖）

等了11年在“家門口”奪冠

“一個(gè)中國(guó)車手在勒芒奪冠,？20年前會(huì)被視為科幻小說(shuō),。”老牌賽車雜志《Motorsport》主編馬克·休斯的觀點(diǎn)非常有代表性,。

現(xiàn)實(shí)永遠(yuǎn)比小說(shuō)更精彩,。WEC官網(wǎng)在賽后采訪葉一飛時(shí)驚喜地得知，勒芒正是葉一飛14歲登陸法蘭西的第一站,。

他當(dāng)年通過(guò)中汽聯(lián)的交換項(xiàng)目來(lái)到了勒芒,，當(dāng)?shù)赜幸凰煞▏?guó)汽聯(lián)資助創(chuàng)辦的賽車學(xué)校，專門為年輕車手提供系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系,。學(xué)校確保車手們可以專注于賽車訓(xùn)練,，同時(shí)又不耽誤文化課的學(xué)習(xí),。

“學(xué)校還承辦了法國(guó)四級(jí)方程式錦標(biāo)賽，這意味著我不僅可以在這里提升自己的賽車技能,，還能參與到真正的方程式賽事中,。”

他不會(huì)法語(yǔ),，英語(yǔ)也不是太好,，第一年上語(yǔ)言學(xué)校，難度系數(shù)很大,，“老師用英語(yǔ)教法語(yǔ),。”

他的父親托人聯(lián)系到程叢夫,，請(qǐng)他幫忙關(guān)照一下年紀(jì)尚小的葉一飛,。程叢夫留意到少小離家的葉一飛心里有一種緊張感，“他有點(diǎn)缺乏安全感,，我非常理解他的感受,，我也是過(guò)來(lái)人。我們的成長(zhǎng)之路跟普通青少年很不一樣,，自己,、家庭都承受著巨大的勝負(fù)壓力和經(jīng)濟(jì)壓力?！?/p>

葉一飛拿到歐洲F3冠軍后,，程叢夫說(shuō)技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有任何可以教他的，“一飛在駕駛上非常有競(jìng)爭(zhēng)力,，訓(xùn)練上和技術(shù)上已經(jīng)非常好了,，剩下的就是學(xué)習(xí)如何與車隊(duì)配合?！?/p>

葉一飛遇到問(wèn)題時(shí),，習(xí)慣了自己默默承受，不愿意表露出來(lái),。程叢夫鼓勵(lì)他遇事主動(dòng)溝通,，“說(shuō)實(shí)話技術(shù)上我能給他的建議已經(jīng)是有限的了，更多是生活上的陪伴和支持,，讓他可以舒展開來(lái),。”

奪冠后,，葉一飛感嘆一切如此奇妙,，“上次在這里登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還是2016年參加法國(guó)F4賽事的時(shí)候。當(dāng)年我的公寓就緊鄰埃斯彎道，從窗戶就能看到特爾特魯日餐廳,，能聽(tīng)到賽車的轟鳴,。我從未想過(guò)，來(lái)法國(guó)11年后,，竟能駕駛法拉利贏得這場(chǎng)比賽,。這感覺(jué)真的太特別了……”

11年海外征戰(zhàn)，葉一飛能在英語(yǔ),、法語(yǔ),、意大利語(yǔ)中自如切換。這次比賽,，多語(yǔ)種的他也負(fù)責(zé)車手與工程師之間的溝通，“我的法語(yǔ)水平相對(duì)是最好的,，其次是意大利語(yǔ),。對(duì)我而言，德語(yǔ)就比較具有挑戰(zhàn)性,，因?yàn)樗恼Z(yǔ)法非常復(fù)雜,，而且有許多細(xì)節(jié)難以掌握?！?/p>

在程叢夫的建議下,，他在20歲時(shí)做了一個(gè)頗具前瞻性的抉擇?！?0歲那年,，我剛剛贏得歐洲三級(jí)方程式公開賽的冠軍，內(nèi)心當(dāng)然希望邁向更高的舞臺(tái),，但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,，選擇參加耐力賽事其實(shí)是一個(gè)更明智的決定?；厥走^(guò)去,，我深信在那個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，我作出了正確的選擇,?！?/p>

葉一飛和團(tuán)隊(duì)深知，要想進(jìn)入F1的比賽體系,，單憑駕駛能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。即使繼續(xù)向前走，在F3,、F2賽場(chǎng)上取得優(yōu)異成績(jī),，甚至贏得冠軍，也不一定能夠獲得F1的席位。

進(jìn)入F1有兩種門票——一種是開得夠快,，另一種是在挺快的情況下車手自帶的商業(yè)贊助足夠多,。除了能夠被頂級(jí)車隊(duì)（紅牛/法拉利/梅奔）相中的名將，大多數(shù)車手想開上F1都需要自己籌集足夠多的商業(yè)贊助,。

包括程叢夫在內(nèi)的許多優(yōu)秀車手都經(jīng)歷過(guò)籌款無(wú)門的困境,。葉一飛很感激程叢夫當(dāng)年建議他選擇耐力賽這條賽道，“很多F3,、F2的車手如果最終沒(méi)能成功晉級(jí),，還是會(huì)回到耐力賽事，重新尋找機(jī)會(huì),。某種程度上來(lái)說(shuō),，我算是走了一條捷徑?！?/p>

“我已經(jīng)取得了很多車手一輩子都不一定能拿到的榮譽(yù),，證明我們當(dāng)初的選擇是對(duì)的?！?/p>

葉一飛已經(jīng)躋身頂級(jí)職業(yè)車手的序列,，盡管F1和FIA（國(guó)際汽聯(lián)）耐力賽屬于不同的競(jìng)賽體系，但是耐力賽的鉑金車手在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)被視為頂級(jí),。比如四屆F1世界冠軍維斯塔潘在今年上半年準(zhǔn)備參加耐力賽時(shí),，向國(guó)際汽聯(lián)發(fā)起申請(qǐng)，獲得了鉑金級(jí)車手的認(rèn)證,。

“你這么年輕,，未來(lái)機(jī)會(huì)很多，會(huì)不會(huì)從耐力賽再轉(zhuǎn)到F1,？”

葉一飛說(shuō)自己當(dāng)下最重要的是開好本賽季后面的比賽,，沖擊2025賽季W(wǎng)EC世界耐力錦標(biāo)賽的總冠軍，該項(xiàng)賽事是國(guó)際汽聯(lián)旗下六項(xiàng)世界錦標(biāo)賽之一,，年度冠軍匹配世界冠軍頭銜,。

“如果法拉利未來(lái)給其他車給我開，我也是非常期待的,?！?/p>

每年的勒芒都有故事，今年的故事有一個(gè)美好結(jié)局——葉一飛在社交媒體上貼出了九張圖,，說(shuō)出了心中積壓多年的感嘆,，“經(jīng)歷了太多令人心碎的時(shí)刻，但這一次,，幸運(yùn)女神終于眷顧了我們,?！?/p>

2025年6月15日，法國(guó)勒芒,，法拉利AFCorse83號(hào)車組中國(guó)車手與隊(duì)友庫(kù)比卡（駕駛）和漢森慶祝奪冠葉一飛（右）（受訪者提供/圖）

“長(zhǎng)大后,，我知道了父親的掙扎”——對(duì)話葉一飛

南方人物周刊：14歲就出國(guó)留學(xué)，從事的還是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的賽車運(yùn)動(dòng),，你心中是不是積壓了很多壓力,？

葉一飛：是會(huì)很緊張。除了學(xué)習(xí)和比賽的壓力,，我自己還給了自己一個(gè)壓力,，只要我還讓父母掏錢給我開車，我心里就不能很輕松,。

我一直在努力,，希望能夠取得好成績(jī)，然后和一個(gè)廠商簽約,，這樣的話他們就可以不用那么辛苦了,，我還可以報(bào)答他們。這些年就是想著能夠盡早地在賽道立足,，成為一個(gè)職業(yè)車手。

南方人物周刊：賽車是一個(gè)超級(jí)費(fèi)錢的運(yùn)動(dòng),，爸爸往往是小車手的第一個(gè)投資人,，是真正的“金主爸爸”。因?yàn)楦赣H承擔(dān)了太多,，你們車手與爸爸之間的關(guān)系是不是比我們普通人要復(fù)雜一點(diǎn),？

葉一飛：有可能。中國(guó)的父子關(guān)系都比較微妙,，我感覺(jué)外國(guó)人其實(shí)會(huì)好很多,，他們父子關(guān)系很好，從小無(wú)話不說(shuō),，小孩子什么事情做得好,，父親就馬上會(huì)鼓勵(lì)他們。中國(guó)家長(zhǎng)尤其是父親,，會(huì)很想在孩子面前有一個(gè)威嚴(yán),，你可能考試考得不錯(cuò)，他說(shuō)沒(méi)考一百,，還要努力,；你考了一百，他說(shuō)不要驕傲,。從小就是打壓,。

我父親非常熱愛(ài)賽車，也特別喜歡看賽車比賽。他一直支持我,。他是那種自己有一百會(huì)告訴我他有二百的人,，讓我沒(méi)有負(fù)擔(dān)地往前走，其實(shí)我都知道他后來(lái)也是非常吃力,。

我希望他能因我這些年的成就而感到自豪,，同時(shí)也為這些年的付出和犧牲感到值得。他是一個(gè)不太擅長(zhǎng)表達(dá)情感的人,，我也不知道怎么（跟他）溝通,。20歲的時(shí)候，我在F3拿了冠軍,，那一年我曾經(jīng)在一個(gè)周末連贏四場(chǎng),，還拿下了四個(gè)桿位。當(dāng)時(shí)我滿懷期待,，希望他能夠給我一些鼓勵(lì)的話語(yǔ),，他發(fā)來(lái)的消息卻是，“你2號(hào)彎那條線走得不對(duì),?！?/p>

這次奪冠他沒(méi)給我打電話，也沒(méi)給我發(fā)消息,。當(dāng)我看到他朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)很多其他媒體報(bào)道的消息,，我知道他看了比賽，但他可能就是不想讓我驕傲,。

南方人物周刊：你取得這么大的勝利,，你當(dāng)然應(yīng)該驕傲一下。

葉一飛：嗯,。我父親可能內(nèi)心還是沒(méi)有釋然,，他一直希望我能去開F1。他甚至很自責(zé),，覺(jué)得自己能力不夠,，他希望自己可以像有的父母那樣，提供或者運(yùn)作更多的資金送我去進(jìn)F1,。其實(shí)我自己覺(jué)得開耐力賽并且能夠簽約到法拉利這樣的頂級(jí)廠商,，已經(jīng)很好了。

南方人物周刊：他對(duì)自己的要求也很高啊,。

葉一飛：是,，我長(zhǎng)大后其實(shí)知道他真的很掙扎。我感激他盡全力,，甚至超過(guò)了自己的能力,，一直支持我,。我想跟他說(shuō)，我現(xiàn)在很好,，我會(huì)堅(jiān)定地把這條路走好的,，他也不用太累。

南方人物周刊：你現(xiàn)在簽約法拉利之后,，收入可以覆蓋你的支出了嗎,？

葉一飛：這個(gè)是完全可以的。具體的數(shù)字我不太方便透露,，是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字。

南方人物周刊：6月16號(hào),，也就是奪冠后第二天,，是你25歲生日，這么年輕,，就取得了這么大的成績(jī),，自己心里一定好開心。

葉一飛：很開心,。（笑）勒芒冠軍是一個(gè)非常高的成就,，可能有些車手一輩子都沒(méi)有機(jī)會(huì)或者運(yùn)氣拿到這個(gè)冠軍。

我是在24歲的最后一天拿到勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的,，然后迎來(lái)自己25歲的生日,，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是非常棒的一個(gè)起點(diǎn),。

我還年輕，需要腳踏實(shí)地,，想辦法取得更好的成績(jī),。當(dāng)下的一個(gè)目標(biāo)是2025WEC年度冠軍，拿下勒芒這個(gè)冠軍讓我們?cè)谑澜缒土﹀\標(biāo)賽積分榜上有了一個(gè)很好的積分,，我們有機(jī)會(huì)沖擊今年的年度冠軍,。這個(gè)年度冠軍的分量跟F1的年度冠軍是一樣的，如果能取得這個(gè)成績(jī)的話,，對(duì)我來(lái)講是更高的一個(gè)榮耀,。

南方人物周刊：賽車電影《極速車王 福特VS法拉利》中有句臺(tái)詞，“當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)7000的時(shí)候,，你的腦子里只剩下一個(gè)問(wèn)題,，‘我是誰(shuí)？’”你是新晉勒芒總冠軍,，請(qǐng)你告訴我們,，職業(yè)車手腦子里到底在想什么,？

葉一飛：我們的賽車可能95%的時(shí)間都在7000轉(zhuǎn)以上，為了能夠達(dá)到最佳的表現(xiàn),，發(fā)動(dòng)機(jī)真的是百分百地在運(yùn)轉(zhuǎn),。

我們今年能奪冠，真的也多虧了工程師們,，有他們的辛勤工作才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在整整24個(gè)小時(shí)里不出問(wèn)題,。除了車手以外，車也是非常重要的,，在勒芒比賽,，我們?cè)谥钡郎祥_到345公里/小時(shí)，過(guò)彎的時(shí)候保持200公里的時(shí)速,，那個(gè)速度感確實(shí)很像在電子游戲里玩賽車一樣,，會(huì)感覺(jué)特別不真實(shí)，尤其是在晚上的時(shí)候,，沒(méi)有什么燈光,，像在夢(mèng)境中一樣。

南方人物周刊：你會(huì)像電影臺(tái)詞里說(shuō)的那樣嗎,？腦袋里冒出一個(gè)終極問(wèn)題,，“我是誰(shuí)？”

葉一飛：你盡量不要這么想,，因?yàn)檫@么想的話你就分心了,，分心的話就很容易出事。是的,，盡量不要想,。

南方人物周刊：如果咱倆分別開著車在路上跑，你經(jīng)過(guò)我的車時(shí),，我能很快分辨出是一位頂級(jí)賽車手在駕駛車輛嗎,？

葉一飛：我會(huì)嚴(yán)格遵照交通規(guī)則開。在不違反交規(guī)的情況下,，有些彎,，我會(huì)采用這種偏賽車線的走法，不會(huì)（像一般司機(jī)一樣）繞一個(gè)大彎,，我會(huì)盡量地讓自己在馬路上開車也是高效的,。

南方人物周刊：作為職業(yè)車手，你是不是不允許自己開車特別“肉”,？

葉一飛：（笑）在不侵略到其他車輛的行車線路的情況下,，我會(huì)保持比較好的駕駛動(dòng)作。我14歲就出國(guó)學(xué)習(xí)了,，所以我的普通駕照和賽車駕照其實(shí)都是在法國(guó)那邊考的,。他們主張的是紅綠燈起步以后,，你盡量加速，達(dá)到限速,。他們覺(jué)得慢不是安全,，因?yàn)槁脑挄?huì)讓整個(gè)交通變得緩慢，行車通過(guò)效率降低,，反而更容易產(chǎn)生事故,。

南方人物周刊：你說(shuō)出去這些年最重要的變化在于“心智轉(zhuǎn)換”，你在心智上的成長(zhǎng)轉(zhuǎn)換有哪些重大變化,？

葉一飛：我算是背井離鄉(xiāng)在法國(guó)那邊長(zhǎng)大的,，從完全不會(huì)法語(yǔ)，到在法國(guó)教育體系里參加他們的中考和高考,，中間遇到各種困難,。所有文化課都是用法語(yǔ)授課，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn),。最初我只希望能看懂書上的內(nèi)容,，但后來(lái)不僅順利通過(guò)了法國(guó)的中考與高考，甚至高考成績(jī)比法國(guó)本土車手還要高,，讓學(xué)校的法語(yǔ)文學(xué)老師大為驚訝,。這次比賽，好多老師也去現(xiàn)場(chǎng)給我加油,，奪冠后他們也給我很多肯定和鼓勵(lì),。

我感覺(jué)這一路每解決一個(gè)困難，都會(huì)得到一個(gè)提升,，會(huì)有一個(gè)新的認(rèn)知,。自己就通過(guò)這種不斷的受挫，然后在挫折中成長(zhǎng),，然后相信自己有一天能夠圓夢(mèng),。就是在這樣一個(gè)慢慢的過(guò)程中（完成的“心智轉(zhuǎn)換”），倒不是真正有一個(gè)時(shí)間點(diǎn)突然就悟了,。