21人遇難,！5月22日，甘肅黃河石林風景區(qū)山地越野賽極端天氣下造成的重大事故在越野跑者圈內引發(fā)了巨大震動,。
“這次賽事的預案顯然是不到位的,，應急預案并不是說只有比賽之前，鳴槍之后就不管了,。越野賽事的應急預案應該是貫穿全過程的,，因為比賽時間很長,，風險管理要覆蓋全過程,，在某一個節(jié)點出現(xiàn)某種情況，應及時終止比賽,，這是必須要納入應急預案的,。我覺得他們在應急預案上是執(zhí)行不到位的,，是有責任的?！北本劢劫愂仑撠熑送蹯头Q,。
▲王焱 圖/受訪者提供
王焱是一名資深馬拉松和越野跑愛好者，參加過上百場馬拉松比賽和國內外許多知名越野賽事,。他也是國內知名的越野跑賽事組織者,，其公司組織的“北京168”賽事是國內知名長距離越野賽事，分為168公里和100公里兩個組別,，其中,，168組別累計總爬升11281米，總距離161公里,；100組別累計總爬升6630米,，總距離104公里。
“每年辦越野賽的時候,，我都睡不好覺,。”王焱說越野跑是一項極具魅力的運動,，“但是它不適合大范圍商業(yè)化,，也不是一個普及項目?！痹诟拭C這次重大事故出現(xiàn)之前,，國內越野賽事已經有死傷情況出現(xiàn)，但無論是辦賽者,，還是參賽者,，“包括高水平選手，心里面都逐漸放松了警惕,，這個大事故的出現(xiàn)是有一個過程的,。這么大范圍的群死群傷，給行業(yè),、參賽者和主管部門都敲了警鐘,，需要冷靜、規(guī)范了,?！?/p>
以下為王焱的講述：
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“強制裝備就是救命裝備”
越野賽在國外是一個很成熟的項目，它的組織者和參賽者都是成熟的,。但在國內,，感覺大家膽子越來越大，賽事公司也越來越放松。從這次比賽的情況看,，既然天氣預報已經有預警,，我們通過實時衛(wèi)星云圖是可以全過程監(jiān)控天氣的，那個云圖非常準,，我們辦賽的時候會跟當地氣象部門緊密合作,，精準到每小時的氣象預報和監(jiān)控。
如果是一個更嚴謹的賽事公司或更嚴謹的組織者,，首先在上山最危險的地方,，應該是有預判，有值守的救護人員和設備,。其次,，在發(fā)生了大風冰雹的時候就應該終止比賽，這個是肯定的,。
這次賽事的預案顯然是不到位的,。應急預案并不只是在比賽之前做，鳴槍之后就不管了,，而應該貫穿全過程,。我覺得他們（黃河石林越野賽主辦方）在應急預案上是執(zhí)行不到位的，是有責任的,。
參加這個比賽的應該都是高水平選手,，沒有小白。馬拉松比賽肯定跑了幾十場了,，五十公里越野也跑過才能報名百公里,。他們自己其實也有責任。我看很多人都光著腿跑——這種高海拔的比賽都要求攜帶沖鋒衣,、長褲什么的,，我看他們都沒帶。無論是參與者還是組織者,，長期以來都有漠視安全問題的情況,。
白銀市景泰第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽的CP2至CP3賽段部分山體 圖/新華社
黃河石林越野賽事件是意識不到位造成的悲劇，組織者肯定要負主要的責任,，在強制裝備的檢查上落實得不嚴格,，檢查不到位。我們在辦賽的時候也發(fā)現(xiàn)了一些高水平運動員為了減負出成績,，不按要求帶強制設備,，或者出發(fā)之后就把裝備甩給旁邊的人。
我參加過環(huán)勃朗峰超級越野耐力賽（UTMB,累計爬升約9400米,，被認為是歐洲最難的越野跑賽事之一,，頂尖跑者可以在20小時多一點完成比賽,，但大多數跑者要用上30-45小時才能跑完）、環(huán)富士山越野賽（UTMF是一場無與倫比的比賽,全程168公里,總爬升9500米）,。這些被視為殿堂級的越野比賽，都會有風雨雪天氣,，在強制裝備的檢查上非常嚴格,。出發(fā)前要檢查，比賽中也要檢查,，比如說,，要過一個最高海拔的地方或者是最危險的路段，出站前要求必須帶沖鋒衣,，都會檢查的,。甚至于賽事主辦方會規(guī)定某段距離特別遠，參賽者必須帶多少升水,，不管喝不喝都必須帶這么多,，不帶不讓走。
▲環(huán)勃朗峰越野跑（UTMB） 圖/視覺中國
在日本比賽的時候,，那更細致了：包括什么時段帶登山杖,，什么時段不能帶，都有明確的規(guī)定,；出站要帶多少水,，要帶多少食品，他們要檢查核算你所帶補給品的卡路里,。我當時跟一個朋友一塊兒去跑的,，他帶了兩個燒餅，這個肯定是可以補給熱量的,，但是沒有精準的標識,，檢查的時候就說不行——你可以帶著吃，但是這個不能計算在內,，得拿出有卡路里標識的能量棒什么的來,。后來我把我?guī)У某缘模o了他一點兒,，才湊足了要求的數值,。
他們考慮的不只是你順利完賽所需，還有意外情況發(fā)生時,，你有沒有足夠的能量可以等待救援,。這種意外其實是會發(fā)生的，比如,，2012年我就在比賽中摔倒了,，那些強制裝備就成了救命裝備,。你不帶這么多就不行，我們還是要嚴格執(zhí)行這些規(guī)定,。我在參加“香港100”比賽的時候,，天氣原本很熱，但也出現(xiàn)過下凍雨的情況,，很多人在山上下不來,。
但是，要求攜帶強制裝備這塊,，咱們國內的執(zhí)行普遍來說是比較弱的,。疫情以后，我就覺得很多賽事的組織方更加激進,，一些做法上可能經不起推敲,。可能一些機構在疫情期間虧得比較多,，特別著急,，為了緩解經營上的壓力，什么比賽都辦,，都接,，去辦那些特別難、超出自己能力的比賽,。我見過一家很小的公司,，就幾個人，敢辦500公里越野比賽,。我覺得是非常不妥的,。
現(xiàn)在有不少缺乏專業(yè)執(zhí)行能力的團隊在做賽事。這次黃河石林越野賽執(zhí)行方也是一家小公司,，有很多做法都不規(guī)范,。這種亂象肯定要進行一定的整頓，不管是自律,，還是國家相關機構的管理,，我覺得是必要的。
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“這個運動的關鍵是自助,、自救,，還有自律”
黃河石林越野賽組織者是比較欠缺經驗的。參賽者在山上沒有衣服,，只穿個短袖,，氣溫又是零度以下，還下雨,，一定會失溫的,，容易凍死,。像我在香港參加的那次比賽，因為天氣不好,，賽事組織者在選手出發(fā)前已經做了嚴格的檢查,，后面天氣發(fā)生變化，就及時終止了比賽,，全過程應急預案做得比較到位,。
我覺得，現(xiàn)在對規(guī)則的尊重,、對自然的敬畏,，還都不夠,。有人說直升機救援不及時,，其實國外發(fā)達國家做應急救援，也不像我們想象中的那么方便,，直升機召之即來,。直升機的使用受自然條件的限制很大，所以,，那些最危險的賽段只能靠選手自己帶足能量,，如果出現(xiàn)險情，可以熬到救援來到,。水一定要帶夠,，不要僥幸，還有衣服,。
普通人可能不太理解這個運動,，覺得很瘋狂，還這么危險,。這其實是一項特別好的運動,，但參與者一定要正確地認識它。它首先是一個人和自然的交流,，你在城市里跑馬拉松,，其實借助了很多人力，在山里面跑就沒有人能幫到你,，這個時候就要為自己負責,。
漆黑的夜晚，你獨自在山里行進,，看著天上的星星,，傾聽自己內心的聲音，這都不是文藝的描述,，而是非常真實,、很寶貴的體驗,。但越野賽的確不是一種適合大眾的運動，即便在發(fā)源地歐洲也還是小眾運動,。
這項運動的關鍵是自助,、自救，還有自律,。選手必須要自我評估：我自己行不行,？
越野賽選手失溫被困 圖/新華社
但是到了國內之后，參賽者有點兒“人有多大膽,，地有多大產”的感覺了……主辦方也追求辦更難,、更長距離、更多人參與的比賽,。
只要到辦越野賽那幾天,，我每天晚上都睡不好覺?！氨本?68”比賽從2016年開辦以來,，沒有掙過錢，都是靠我們跟地方合作辦馬拉松比賽賺的錢往里貼,。有人也問過我,，辦個越野賽怎么能花那么多錢，其實就是花在預警和救援預備上,。
在比賽中的危險路段,，我們都事先就安排了人，包括救援隊伍和設施,；在山上,，晚上都會有值班人員在那搭帳篷露營，隨時可以實施救援,。不能等出了事兒再派人上去,，那怎么來得及？上山的話是很慢的,，等救援人員上去,，肯定黃花菜都涼了。但一般來說,，絕大部分的賽事組織者都不愿意投入如此大去做這些,，除了少數公司。
▲2020年9月19日,，河北懷來舉辦的幽州古道超級越野賽 圖/新華社
國內從2012年開始引入越野賽,。我是學技術搞軟件的，并不是搞體育的,，最初也是從馬拉松愛好者起步,，經常在國外跑比賽,，看到他們在賽事組織上做得比較好，2016年開始自己辦比賽,?？赡芪液秃献骰锇槎加懈愎こ碳夹g的背景，都比較嚴謹,，人家規(guī)定是這么寫的,，我就得這么照著做，不敢少,。我們做越野跑賽是從來沒掙過錢的,，每年辦賽的時候，感覺就是招待跑友的一個Party,。我們原來有軟件公司賺錢,，后來我們做城市馬拉松，地方政府撥款還蠻多的,，做越野跑就是自己的情懷,、樂趣,。我跑步的年頭也比較久了,，一項比賽一千人參加，我恨不得認識五百人,。
這么多年下來,，我們辦過幾十場越野比賽。今年北京疫情防控常態(tài)化,，辦賽流程很復雜,，就沒有辦，我也不是不著急,，但著急也沒用,。還有一點，我不覺得越野跑是一個可以過度商業(yè)化的項目,。
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“退賽也是一種解決方案”
像梁晶這樣的頂尖職業(yè)選手在比賽中遇難,，是非常令人遺憾的?？梢哉f參加這項比賽的都是高手,，每一個遇難者都令人痛惜。
我想對跑友說,，退賽也是一種經驗,，一種解決方案，甚至,，退賽經歷本身,，也會對我們的人生有價值,。
被藍天救援隊救下來的那個六十多歲的老先生，是我的朋友,。他是美國國家醫(yī)學科學院的國際院士勵建安教授,，也曾任中國康復醫(yī)學協(xié)會的副會長，馬拉松跑了好幾十個,。
▲越野賽選手躲避惡劣天氣的一處廢棄房屋 圖/新華社
雖然我從2006年就跑馬拉松,，但第一次跑百公里越野賽的時候，還專門請了一個有經驗的朋友陪伴我,，幫助特別大,。我是非常謹慎的一個人，包括后來我們辦比賽,，每個賽段都要嚴格核查裝備,。我腳上磨了好多泡，成績進了前十幾名,。當時想的是一定要給兒子樹立一個好榜樣,，絕不退賽。
其實,，馬拉松跟百公里越野,，我都退過賽。很多人認為要挑戰(zhàn)自我,，突破極限,， 但抵達認識的邊界也是突破自我。退賽同樣是一種體驗,，也很珍貴,。
我至今差不多總共參賽100場，退過三回賽,。退賽是心理上很大的一個鍛煉,，因為你要面對失敗，還要向好多人解釋你為什么失敗,。無論自己退賽的理由多么充分,，你向別人解釋的時候，還是要過一個心理關,，有點難堪,。
但是，你會發(fā)現(xiàn)其實失敗了也就失敗了,，是吧,？并沒有那么可怕。這也是個解決方案。
跑步這么多年下來,，我自己的總結就是敬畏自然,、尊重組委會，愛護自己,。
愿逝者安息,！行業(yè)冷靜。
